COVID-19 y MOVILIDAD

Por: Francesc X. Ventura i Teixidor, Arquitecto (Barcelona, España)

Qué circunstancia más interesante y sugerente: Escribir sobre “repensar la calle” en época de confinamiento, sin poder salir a pasear por ella.

Reflexionar sobre usos y actividades en el espacio público y hacia donde nos conducen las nuevas formas de relación social o económica, cuando casi “toda la Sociedad se queda en casa” y cambia radicalmente sus hábitos de vida, para simplemente “sobrevivir”.

(La peste bubónica. El Triunfo de la Muerte (1562), óleo sobre tabla de Pieter Brueghel el Viejo (1525-1569), detalle, Museo del Prado, Madrid)

La Movilidad está cambiando a la misma velocidad que evolucionamos para mantener la “civilidad” en nuestras ciudades.

Una palabra resuena estos días insistentemente en mi cerebro: “No-Movilidad”. Empieza a hablarse del “derecho individual y colectivo a la “No-Movilidad”, contraposición al derecho a la Movilidad, a disponer de condiciones para desarrollar proyectos vitales, personales y comunitarios, gracias a la capacidad de organizar y efectuar desplazamientos, en condiciones de seguridad, a costes razonables de tiempo, energía y dinero.

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Las muertes de los niños en motocicleta

Llevar a los niños en moto genera riesgos contra su vida (Foto: Bibiana Salamanca, este 11 de noviembre en Girardot – Cundinamarca)

  • Policía de Tránsito pide a motociclistas evitar transportar menores de 10 años en sobrecupo.
  • Es necesario que los padres y madres de familia asuman comportamientos responsables con sus propios hijos.
  • En lo corrido de 2018 han fallecido en Colombia 20 menores de 10 años en motocicletas con sobrecupo. En promedio, muere por esta causa un niño o niña cada 15 días.

El Director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional de Colombia, General William Salamanca Ramírez, hizo un fuerte llamado a los padres de familia que se movilizan en moto para que asuman comportamientos responsables con sus propios hijos.

“Es lamentable que, durante lo corrido del presente año, 20 menores 10 años hayan fallecido mientras se movilizaban en una motocicleta con sobrecupo, además que hayan resultado heridos 282 niños y niñas en este rango de edad en siniestros viales, implica un llamado urgente a la cordura”, manifestó el Oficial. Continue reading Las muertes de los niños en motocicleta