Las muertes de los niños en motocicleta

Llevar a los niños en moto genera riesgos contra su vida (Foto: Bibiana Salamanca, este 11 de noviembre en Girardot – Cundinamarca)

  • Policía de Tránsito pide a motociclistas evitar transportar menores de 10 años en sobrecupo.
  • Es necesario que los padres y madres de familia asuman comportamientos responsables con sus propios hijos.
  • En lo corrido de 2018 han fallecido en Colombia 20 menores de 10 años en motocicletas con sobrecupo. En promedio, muere por esta causa un niño o niña cada 15 días.

El Director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional de Colombia, General William Salamanca Ramírez, hizo un fuerte llamado a los padres de familia que se movilizan en moto para que asuman comportamientos responsables con sus propios hijos.

“Es lamentable que, durante lo corrido del presente año, 20 menores 10 años hayan fallecido mientras se movilizaban en una motocicleta con sobrecupo, además que hayan resultado heridos 282 niños y niñas en este rango de edad en siniestros viales, implica un llamado urgente a la cordura”, manifestó el Oficial. Continue reading Las muertes de los niños en motocicleta

El último día del año

Por: Guillermo Camacho Cabrera

Discapacidades (Imágen: MakkuroGL – Fotolia)

El ultimo día del año es de balances. Para el caso de Colombia, sin embargo, es ámbito de una polémica pública grande por la decisión del serio Departamento Nacional de Estadística (DANE) de excluir a la población en condición de discapacidad, del Censo 2018.

En efecto, en comunicación dirigida por Mauricio Perfetti, director del DANE al Ministro de Salud, Alejandro Gaviria en noviembre de 2017, se lee que los recursos presupuestales del DANE no son suficientes para incluir preguntas que alleguen información “para calcular un índice de pobreza mutidimensional ajustado, que incluye las preguntas de afiliación y atención en salud, y la afiliación a pensiones”. Tampoco para calcular y obtener “información básica sobre personas con diversidad funcional de acuerdo con lo que se había expuesto en el año 2015 en el Consejo Nacional de Discapacidad”. Continue reading El último día del año

Minientrada

Cultura vial en Navidad

Papá Noel el bici (Ilustración: krugli)

La Navidad se acerca y con ella los cambios en las costumbres de transporte y movilidad de las personas que viven en las ciudades y campos. Continue reading Cultura vial en Navidad

El interés particular

Instalación artística en el aeropuerto de Bogotá (Foto de archivo: Guillermo Camacho Cabrera)

Bogotá afronta este 23 de octubre de 2017 una nueva protesta, esta vez protagonizada por algunos taxistas de la ciudad liderados por Hugo Ospina, quien se ha caracterizado por sus posiciones beligerantes en el gremio.

La afectación de la protesta es para toda la ciudad. Se convoca de labios para afuera pacífica pero en realidad incluye tachuelas para pinchar llantas de vehículos regadas en algunas vías de la ciudad, bloqueos con taxis en calles y avenidas, agresiones contra servidores públicos y contra taxistas que sí quieren prestar su servicio sin estar de acuerdo con el paro. Adicionalmente en algunos corredores los taxistas inconformes transitan despacio en caravanas grandes o pequeñas, en lo que se conoce como operación tortuga.

Todas estas conductas son sancionadas por el Código Nacional de Tránsito y la autoridad se ejerce en la ciudad; sin embargo, la pregunta que flota en el aire es: ¿qué buscan estos grupos de taxistas? ¿Cuál es su verdadero objetivo con estas protestas? ¿Acaso caotizar? Lo interesante es que las peticiones del grupo que protesta son tan difusas como lo son sus verdaderos objetivos de cara a la opinión pública. De acuerdo con un volante que circula en redes sociales, entre otros motivos de protesta están: Continue reading El interés particular

TransMilenio en Bogotá, con cambios para sus usuarios

Alexandra Rojas, Gerente de TransMilenio, anunciando los cambios en las rutas fáciles del sistema. (Foto: TransMilenio).

El sistema de transporte masivo TransMilenio, que mueve más de 2 millones de viajes/día en Bogotá, cambia a partir del sábado 17 de junio la nomenclatura de sus rutas fáciles, las cuales se detienen a cargar y descargar pasajeros en todas las estaciones, al tiempo que las reorganiza mejorando el desempeño de la flota de buses articulados que se desplazan por carriles exclusivos en la ciudad.

De acuerdo con la empresa, los cambios buscan atender mejor la demanda de viajes en horarios pico, mejorar la frecuencias de las rutas fáciles para que estén entre 4 y 7 minutos y agilizar los recorridos.

“Desde el 17 de junio vamos a modificar todas las rutas fáciles.  Van a ser más cortas, van a tener unos ciclos mucho más rápidos, van a a tener una mayor frencuencia y ya no van a ir de portal a portal. Cambian de ser denominadas con letra y número a ser denominadas únicamente con un número del 1 al 8. Van a ser de color negro (en la señalética), para que los ciudadanos las identifiquen, van a tener unos recorridos que paran en todas las estaciones pero más cortos, de manera que no repliquen el recorrido de los expresos”, Manifestó Alexandra Rojas, Gerente de TransMilenio.

La información visual será más clara para los usuarios y deberán tener en cuenta las estaciones de conexión si se van a desplazar entre los diferentes corredores o troncales del sistema. Como la mayoría de viajes que hacen los usuarios son habituales, TransMilenio recomienda planearlos. Para pasajeros no habituales y viajes que no lo son, el sistema ha habilitado información en las estaciones, una robusta campaña de divulgación que incluye medios impresos, electrónicos y hablados, además de personal en cada estación para informar y orientar a los usuarios.

Para mayor información, puede consultar la Cartilla preparada por TransMilenio (7,3 Mb) o el ABC de las Rutas Fáciles: Continue reading TransMilenio en Bogotá, con cambios para sus usuarios