La RSI y los actores viales

Imagen de Gerd Altmann en Pixabay

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
19/09/2021
Desde Ambato – Ecuador

En las dos décadas finales del siglo XX tomó fuerza un concepto creado para identificar los compromisos que una empresa tiene o asume frente a la sociedad.  Aquel concepto pende de tres palabras y establece los andariveles a los que deben sujetarse las organizaciones para ser consecuentes y recíprocas con el medio en el que se desenvuelven.

Nos referimos a la Responsabilidad Social Empresarial (RSE), tema que ha suscitado amplios debates y que cada vez se fortalece más, debido a las connotaciones que alcanza y a los enfoques desde donde se pueden analizarla. No obstante, la amplia interpretación que se puede hacer de la RSE, hay que evitar confundirla con la filantropía que en muchos casos se adopta para merecer la indulgencia de sus congéneres.

No hay duda que la RSE tiene un pedigrí respetable y sus objetivos aparentan ser saludables, pero para llegar a tal compromiso empresarial o corporativo hay que pasar por el ineludible umbral de las singularidades, para lo que nos adentraremos en el marco de la Responsabilidad Social Individual (RSI), abordándolo desde una prospectiva de los actores de la cultura vial.

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Cartografiar las calles

Foto: Kaique Rocha en Pexels.com

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
04/09/2021
Desde Ambato – Ecuador

Una cualidad que debe caracterizar a los usuarios de la vía pública es la habilidad para leer, característica que no insinúa la relación intensa entre las personas y los libros, sino que hace referencia a la concentración y sensatez que se debe procurar cuando se comparte la calle.

En los cursos de comunicación y periodismo, surgidos a partir de la divulgación de los trabajos académicos del polaco Ryszard Kapuściński, se acuñó la frase “Los cínicos no sirven para este oficio”, en alusión a uno de sus libros en el que hace énfasis que, para ser periodista, ante todo, debe ser buena persona.

Las afirmaciones de Kapuściński bien valen tomarlas como insumos para insertarlas en el ámbito de la cultura vial, porque la mayoría de contratiempos que ocurren en las vías son engendros de la desfachatez con la que proceden quienes creen que son los únicos que pueden beneficiarse de los espacios públicos, sin considerar la situación de los demás.

No se trata de poblar con ángeles y querubines las calles y avenidas, bastan las actitudes de respeto y consideración entre usuarios; es necesaria la atención que se ponga para movilizarse como peatón, comerciante, vigilante o conductor, porque muchas veces padecemos de ubicuidad y olvidamos en dónde estamos y con quienes nos relacionamos ese momento.

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