La educación en contravía

En contravía (Imagen: Byron Naranjo Gamboa)

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
5/10/2022
Desde Ambato – Ecuador

La educación tiene como propósito ineludible revelar lo mejor de cada quien y ponerlo al servicio de sí mismo y de su entorno. Para ello procura orientar y conducir a las personas mediante un ejercicio de interacción que está emparentado con la mayéutica socrática y que posibilita el descubrimiento de las cosas a través del diálogo.

Como proceso de mejoramiento de los seres humanos, la educación no podía sostenerse sola y se la institucionaliza en la escuela, que desde la visión de los griegos habría estado relacionada con la idea de entretenimiento e interés individual, alejada de obligaciones laborales.

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Si tu vehículo está envuelto en un choque simple en Colombia, no esperes a la Policía de Tránsito

Choque simple en Bogotá (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Por: Guillermo Camacho Cabrera
Periodista, MSc

Los choques simples son colisiones de daños materiales (sin heridos ni fallecidos) que contribuyen con la congestión vial en nuestras ciudades de América Latina.

Solo en Bogotá la Secretaría Distrital de Movilidad ha calculado en aproximadamente 500 eventos viales de este tipo los que afectan diariamente la movilidad de la ciudad.

Con un parque automotor de más de 2 millones de vehículos a motor, Bogotá tiene en los choques simples un contribuyente importante de la congestión vial.

Estos choques hacen parte, como factor de congestión, de los llamados ‘hábitos de conducción’ que afectan la movilidad en nuestras ciudades de América Latina.

Hasta el 13 de julio de 2022, el Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia (Ley 769 de 2002) obligaba a la Policía de Tránsito o a la autoridad que hace sus veces, a atender los choques simples o de solo daños materiales (sin heridos ni fallecidos).

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Un like genuino

Imagen de Rommel Diaz en Pixabay

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
3/07/2022
Desde Ambato – Ecuador

En medio del tumulto que tapiza las vías, es posible encontrar acciones que sostienen la esperanza de un cambio de actitud en favor de la convivencia social.

Es que no todas las personas se alinean con el desorden e irrespeto, hay casos que realmente contagian con su proceder y crean momentos agradables para la vida.

Si quitamos el pie del acelerador de nuestras agitadas vidas, identificaremos variadas formas de interacción que rompen el estereotipo nefasto que se tiene de las calles y encontraremos motivos para creer que sí es posible hacer de las vías un lugar acogedor para todos.

Mientras esperaba la llegada de un taxi, que me acerque a mi lugar de residencia, divisaba una masa de vehículos hacinados en una avenida, y en los espacios contiguos a la calzada un enjambre de personas que querían cruzar la calle.

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El podio de los imprudentes

El podio. (Concepto y collage: Byron Naranjo, con imágenes de la web)

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
14/05/2022
Desde Ambato – Ecuador

Los percances que ocurren en las vías, usualmente son endosados a la actitud imprudente de los actores viales, sean estos peatones, automovilistas, ciclistas, agentes de control, comerciantes informales u otros. Aunque son varias las circunstancias que provocan los siniestros viales, como las fallas mecánicas por ejemplo, esta vez nos enfocaremos en la imprudencia como agente nocivo  de la cultura vial.

La imprudencia no solo es una actitud displicente ante los acuerdos sociales y las normativas que rigen el convivir de las personas, es el deterioro de la sensatez y el buen juicio que deberían prevalecer en los seres humanos como manifestación de respeto a las libertades de los demás; sin embargo, en las calles hay cada vez menos espacio (si es que lo hay) para un proceder recatado, porque impera la ley del que más grita, del que más chilla o del que más pita.

Ubiquémonos en una avenida concurrida de alguna ciudad, en la denominada hora pico u hora punta como también se conoce al momento de mayor congestión vehicular, y observemos el proceder de las personas en esos espacios y en esos periodos, sobre todo de los conductores de vehículos; se asemeja a una versión deteriorada de la teoría de Darwin, porque ahí no se percibe que los mejor adaptados desplazan a los menos adaptados, sino que son los más desadaptados los que quieren todo el espacio para ellos solos.

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