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19 al 23 de septiembre: Segunda semana nacional de la movilidad sostenible en Colombia

Pieza promocional de la Segunda semana nacional de la movilidad sostenible (Fuente: Mintransporte)

Pieza promocional de la Segunda semana nacional de la movilidad sostenible (Fuente: Mintransporte)

Dedicada a los peatones, la Segunda semana nacional de la movilidad sostenible en Colombia busca visibilizar a quienes viajan a pie en ciudades y campos del país.

Por encima de los medios motorizados, el peatón tiene la prioridad en los Planes de Movilidad que prevean las ciudades y municipios en Colombia. Esto, de acuerdo con la Ley 1083 de 2006 “por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana sostenible y se dictan otras disposiciones”.

De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Colombia, promotor de la semana de la movilidad sostenible, esta tiene como fin “dar a conocer las iniciativas que se adelantan en el país para fortalecer la movilidad sostenible, promover la seguridad de los peatones y el uso de modos no motorizados”. Continue reading 19 al 23 de septiembre: Segunda semana nacional de la movilidad sostenible en Colombia

Big Data y seguridad vial

Modelizacion CGT

Modelización inicial del Centro de Gestión de Tráfico de Bogotá (Fuente: Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá ETB – Secretaría Distrital de Movilidad SDM)

Pensaría uno que la Big Data hace grandes contribuciones a la preservación de la seguridad vial en las ciudades, llevándolas a la categoría de SmartCities más seguras en las vías.

Bogotá D.C., ciudad capital de Colombia en Sur América, inauguró esta semana su Centro de Gestión de Tráfico que es un paso más para consolidar el Sistema Inteligente de Transporte SIT de la ciudad.

El Centro de Gestión de Tráfico de Bogotá pone a la ciudad en la categoría de Smart City, y la ubica en  la vanguardia de las capitales de Colombia y de América Latina. Continue reading Big Data y seguridad vial

Peatones vs. vehículos

Irene Bello González (Foto: cortesía)

Irene Bello González (Foto: cortesía)

Por: Irene Bello González*

Para quienes con frecuencia somos peatones por elección y convicción, es decir, que preferimos caminar o usar transporte público antes que el vehículo particular para movilizarnos en nuestra ciudad; hay una pregunta que ronda la mente: ¿Qué pasa con la “relación” peatón-conductor de vehículo privado que más parece una lucha?

En nuestra ciudad se entiende de manera totalmente asimétrica, donde quien conduce ostenta cierta clase de poder frente al ciudadano de a pie, motivo por el cual se privilegia el paso por las calles (incluidos andenes) a los vehículos.

Nos ha ocurrido a todos que cuando transitamos por cualquier esquina o pasamos frente a un parqueadero nos debemos detener, temerosos de ser atropellados por algún vehículo y obviamente de manera muy “considerada” le cedemos el paso como si eso fuera lo correcto; por supuesto, en ocasiones, quien va conduciendo pasa casi sin mirar pues considera que es un derecho adquirido pasar primero, el mundo al revés como dirían los abuelos. Si nos conceden el paso, nos apresuramos a cruzar pues nos han hecho un gran favor.

La propuesta en la que pienso no es innovadora, es sencilla y obvia, se necesita promover cultura ciudadana para la movilidad sostenible, donde esta relación asimétrica se transforme en el sentido opuesto, es decir, la ciudad es de los caminantes y los vehículos (en especial el particular), son un medio que facilita la movilidad individual pero su tamaño, modelo y/o marca, no les da poder o superioridad a sus dueños sobre los demás ciudadanos.

La vida humana es el valor fundamental a respetar, se dice en todas partes, pero en el día a día de nuestras urbes claramente hay una primacía de los vehículos. ¿Cómo vamos a pensar en una nueva visión del mundo enfocados a la sostenibilidad, si en la cotidianeidad no somos coherentes? Con facilidad perdemos el sentido de integridad. ¿En verdad honramos nuestra palabra con los hechos?

*Irene Bello González es Psicóloga colombiana, directora 2007-2010 de la Revista RS, experta consultora en temas responsabilidad social y sostenibilidad. –
En 2014 en Colombia fallecieron 1.755 peatones en accidentes de tránsito, que equivalen a 27% del total de fallecidos por esta causa. Fueron lesionados 9.680 peatones, que equivalen a 22% del total de lesionados en accidentes de tránsito en Colombia (Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal. Forensis 2014).  Dentro de los países de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), Chile tiene el porcentaje más alto de peatones fallecidos en accidentes de tránsito: 40% frente al total de víctimas fatales (Fuente: Comisión Nacional de Accidentes de Tránsito CONASET de Chile).