Petróleo, cultura vial y siniestralidad

Imagen: © makaule - Fotolia

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El precio internacional del petróleo bajó ostensiblemente en el último mes debido a las decisiones de la Organización de Países Exportadores de Petróleo OPEP en su más reciente reunión el 27 de noviembre de 2014 en Viena.

La reunión número 166 de OPEP decidió mantener el mismo nivel de producción aprobado en 2011, el cual es de 30 millones de barriles diarios.

Esta oferta, unida a la de Estados Unidos y sus 10 millones de barriles diarios de petróleo esquisito, pone al mundo en un escenario de sobre-oferta que hace que el precio del petróleo haya bajado en cerca de 40% con respecto a su precio más alto este año.

China, por su parte, uno de los principales importadores de petróleo en el mundo, ve cómo su economía se desacelera originando una menor demanda de crudo en el corto plazo.

El impacto del automovil en las socidedades de los siglos XX y XXI es innegable.

Con una producción mundial de 87,3 millones de vehículos nuevos en 2013 (incluídos automóviles y vehículos comerciales), y un promedio de 170 vehículos en uso en el mundo a 2012 por cada 1.000 habitantes, la relación entre los carros y el combustible que consumen es directa.

Una baja en el precio de la materia prima del combustible que consumen los automóviles, el transporte de pasajeros y el transporte de carga en el mundo supondrá un aumento en el número de viajes que se hacen. Al bajar los precios del combustible hay mayores posibilidades de moverse a un costo más bajo y por ende un mayor número de veces.

Es muy difícil que el número de viajes en carro siga igual o contraiga con los precios del combustible a la baja.

Se puede prever un mayor número de viajes, lo que aumentaría la demanda de combustible asociada a su bajo precio.

Los aumentos en los viajes en carro significan mayor contaminación ambiental, mayores desgastes en la infraestructura vial y también mayor exposición a la interacción con otros usuarios y con la vía, lo que aumenta el riesgo de accidentalidad vial.

Es posible que la economía tenga altos y bajos en algunos sectores debido a la caída de los precios del petróleo, pero si el mundo llegara a consumir la oferta actual de petróleo y su proporción en combusitble para automóviles, la probabilidad de que aumente la accidentalidad vial será proporcional al aumento de los viajes en automovil.

Sería el golpe más fuerte a la iniciativa de la ONU de la Década Mundial de Acción para la Seguridad Vial.

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Mensaje del Secretario General de las Naciones Unidas con motivo del Día Mundial en recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico

16 de noviembre de 2014

(Imagen: Naciones Unidas)

(Imagen: Naciones Unidas)

El potencial de los jóvenes para transformar la sociedad es una fuente de inspiración constante para mí. Por eso, el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico es un triste recordatorio de que los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte de las personas de edades comprendidas entre los 15 y los 29 años.

Los accidentes de tráfico también se cobran numerosas víctimas entre los más jóvenes: más de 500 niños mueren cada día en el trayecto entre sus hogares y el colegio, los parques de juego y las casas de familiares y amigos. A estos se les suman los millones de personas de todas las edades que también resultan heridas de gravedad como consecuencia de los accidentes. Continue reading Mensaje del Secretario General de las Naciones Unidas con motivo del Día Mundial en recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico

Caminos hacia una nueva realidad en las vías

Arco iris y cambios. Las nuevas realidades van apareciendo en el camino (Foto: Guillermo Camacho-Cabrera)

Arco iris y cambios. Las nuevas realidades van apareciendo en el camino, motivadas, incluidas, inspiradas (Foto: Guillermo Camacho-Cabrera)

Los países incluyen programas y proyectos dentro de su planeación, que tiendan a beneficiar a sus ciudadanos y habitantes. Para ello hay una coordinación relativamente eficiente entre los órganos legislativos, los ejecutivos y los judiciales. Tal vez la mejor definición de gobernante es aquella que habla de él o ella como quien busca la mejora y el bienestar de sus gobernados; sin embargo fenómenos como la corrupción, la primacía del bien particular sobre el público y las diferentes visiones de país entre diversas fuerzas políticas, hacen que no siempre estos propósitos se cumplan.

Para las organizaciones de carácter mundial como la ONU* y sus diferentes organismos como el UNICEF, la OMS, el UNFPA, entre otros, la necesidad es promover, promulgar y consolidar propuestas de mejoramiento de la vida, propuestas alrededor de los derechos humanos, la no discriminación, la no violencia, el diálogo y la comunicación. Todo ello ahondando en la justicia social, la equidad y la inclusión social. Continue reading Caminos hacia una nueva realidad en las vías