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Días de radio: cuidémonos mutuamente

Imagen: Myriam Zilles en Pixabay

“El cuidado de los unos a los otros ha marcado al historia de la humanidad, desde la gestación y el nacimiento pasando por todo el transcurso vital. Sin embargo, requiere mayor capacidad por parte de las personas, las sociedades y los países. ¿Es posible ahorrar la pérdida de 1,35 millones de vidas en el mundo cada año por siniestros viales? ¿Se podrían evitar las violencias que dejan lesiones físicas a 70 mil mujeres y niños cada año en Colombia? Con una ética y una estética del cuidado ¿sería posible disminuir el número de decesos por el virus COVID-19? ¿Y los asesinatos de líderes sociales? ¿De niños y niñas por violencia?” (Publicado en Revista Enfoque).

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Ciudadanos y autoridades: entre la contravención y la sanción

Imagen de succo en Pixabay

El tránsito es tan natural para las personas que podría pensarse que tener reglas para moverse en comunidad o en sociedad es excesivo y pretencioso.

Sin embargo, la complejidad de los sistemas viales y los sistemas de movilidad en las ciudades y países es tan intrincada que se requieren consensos y acuerdos, así sea a través de la ley, entre los diferentes usuarios de dichos sistemas para que la movilidad y el tránsito sean seguros, económicos y cuiden el ambiente.

De ahí la importancia de la educación vial desde etapas tempranas de la vida. Fomentar los comportamientos prosociales en los niños y las niñas es asegurar generaciones conscientes de su papel en la sociedad y en el planeta.

Uno de los conflictos que hacen más visibles los conductores de vehículos a motor con las autoridades se da en los procesos contravencionales. A pesar de que la ley es taxativa y clara la gran mayoría de las veces, existen mil y una razones para que los contraventores no acepten su responsabilidad en la comisión de la contravención.

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Aprende a usar tu casco de motociclista

Imagen Francesco Filacchioni en Pixabay

El Ministerio de Transporte de Colombia emitió la Resolución 20203040023385 del 20 de noviembre de 2020 mediante la cual establecío condiciones mínimas de uso del casco protector para los conductores y acompañantes de vehículos tipo motocicletas, motociclos, mototriciclos, motocarros y cuatrimotos, la cual entró en vigencia este 20 de enero de 2021.

En las consideraciones para la expedición de la Resolución se establece que, de acuerdo con cifras definitivas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial fallecieron en Colombia 3.666 usuarios de motocicleta víctimas de siniestros viales en 2019 que equivalen a 53,71 % del total. De estos, 32 % corresponden a lesiones por tráumas craneoencefálicos.

La severidad de las lesiones de los usuarios de moticicleta podría disminuir con el uso adecuado de los cascos por parte tanto de conductores como de acompañantes, según afirma la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

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Opinión: ‘Las asperezas de la bronca vida’

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
12/01/2021
Desde Ambato – Ecuador

Imagen de Luisella Planeta Leoni en Pixabay

Si bien la Real Academia Española ha resultado generosa al momento de asignar significados a la palabra respeto (hay ocho acepciones), vamos a quedarnos con el sentido etimológico de la palabra, que implica volver a mirar, en el contexto de la consideración y estima que se guarda a alguien o a algo. Dicho precepto debería ser la señalización manifiesta en la cultura vial de cada pueblo.

Revisando los considerandos y las motivaciones que alentaron el surgimiento de las leyes de tránsito y movilidad en varios países de América Latina, encontramos que aquellas normativas son una respuesta, entre muchas circunstancias, a: la inadecuada interacción entre Estado y sociedad, la ausencia de verdaderas políticas que garanticen la convivencia y seguridad de las personas que utilizan la vía pública, y la preeminencia de la sanción antes que la prevención en materia de educación vial.

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