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La movilidad es sencilla

Por: Guillermo Camacho Cabrera

El vehículo del futuro

El vehículo del futuro.- La bici (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

La movilidad es sencilla, pero los humanos la hacemos compleja.

  • Responde a fenómenos de la física
  • También a fenómenos sociales
  • El afán hace que la velocidad sea mayor
  • A mayor velocidad mayor riesgo de siniestralidad y muerte
  • A mayor número de personas movilizándose por diferentes medios, es mayor la complejidad del tránsito
  • Las señales intentan poner órden para evitar el caos en las vías y lo logran
  • Quienes no respetan las señales de tránsito hacen la movilidad mucho más compleja para todos
  •  El interés general debe predominar sobre el interés particular en la movilidad
  • Desplazarse de un lugar a otro se vuleve más complejo en cuanto mayores obstáculos o barreras existan para hacerlo
  • Aprender a caminar es natural y va de lo complejo a lo sencillo
  • Aprender a caminar en la vía va de lo sencillo a lo complejo
  • El transporte público masivo hace que la movilidad sea más sostenible que el transporte particular
  • El transporte público masivo es más complejo que el transporte particular, excepto por el nivel de emisiones al aire (contaminación) y por la interacción del número de vehículos en las calles
  • La bicicleta es más sencilla que el auto
  • Caminar el más sencillo que montar en bicicleta
  • Conducir moto es más complejo que conducir auto, que caminar o que montar en bicicleta

Infografía: ventajas del transporte integrado para los usuarios

Los Sistemas Integrados de Transporte presentan ventajas comparadas frente al transporte público tradicional en beneficio de la comunicación con los usuarios. Conozca algunas en esta infografía.

Sistemas Integrados de Transporte SIT

post SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE (SIT)

¿Para qué sirven las asociaciones de egresados?

(Ilustración: P. Cerezo Barredo)

(Ilustración: P. Cerezo Barredo)

Esta pregunta parece tener respuestas de selección múlitple. Pero para el caso de los ingenieros civiles egresados de la Universidad Nacional de Colombia, la respuesta es una sola: establecer y fortalecer vínculos.

Los humanos, como buenos descendientes de los micos en la escala evolutiva, somos gregarios por naturaleza. Nos agrupamos y vivimos en comunidad. Por ello hay familias, vecindarios, comunidades, asociaciones, grupos, colegios, universidades.

Estas últimas a partir de sus prácticas, cultura y filosofía propias cohesionan a grupos humanos alrededor de su actividad académica. Quienes estudian en una misma universidad se identifican entre sí por la cultura organizacional de la misma. Los símbolos acá juegan un papel importante. Logos, docentes y los productos académicos hacen que una comunidad de estudiantes comparta elementos comunes. Además de la Visión y Misión propias de cada institución.

Egresar de una universidad con un título académico significa una transición hacia el mundo profesional. El estudiante ya está habilitado para ejercer su profesión y requiere de ayuda para hacerlo. Acá entran las asociaciones de egresados a cumplir una de sus funciones importantes: orientar, guiar, apoyar y abrir camino a los nuevos profesionales que estén dentro de sus afiliados.

Los egresados más viejos poseen una red de contactos interesante pero además la experiencia necesaria para compartir con sus pares alrededor de la práctica profesional, los valores de la universidad que los educó y sus actividades actuales en posiciones de decisión ya sea en empresas privadas o en organizaciones del Estado. Continue reading ¿Para qué sirven las asociaciones de egresados?

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Velocidades

Aumentar las velocidades aumenta la probabilidad de muertes en el sistema vial (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Aumentar las velocidades aumenta la probabilidad de muertes en el sistema vial (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

A mayores velocidades, las probabilidades de que haya muertes en los eventos viales aumentan.

La vida urbana de hoy se asemeja a una carrera contra el tiempo. La gente debe cumplir compromisos que muchas veces el sistema vial impide por las congestiones, o porque en algunos tramos la infraestructura facilita que los vehículos transiten a más de 60, 80 y hasta 100 km/h. y ocurren colisiones o atropellamientos a los más vulnerables del sistema vial como los peatones, los ciclistas o los motociclistas.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Bogotá, los peatones que son atropellados por automóviles a 60 km/h fallecen en 85% de los casos. Continue reading Velocidades