Vías de comunicación

Jornada de protesta en la calle (Bogotá, Colombia). Foto: Guillermo Camacho Cabrera

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
02/08/2021
Desde Ambato – Ecuador

Cada vez son más numerosos los hechos que dan cuenta de enfrentamientos, violencia, agresiones, atentados contra la vida (y una larga lista de males) que engordan el imaginario social de que la calle es prácticamente un lugar peligroso, inhóspito, lejano de la dignidad humana. Los gobiernos, más para cuidar su reputación que por ser sensibles a la realidad, exhortan a la función legislativa la producción de leyes que ayuden a controlar lo que para ellos en la práctica es distante (más que desconocido), por eso que sugieren el endurecimiento de penas y la restricción de libertades, militarizando las calles y policializando la vida.

Es recurrente el anuncio de los jefes de estado (con minúsculas, porque muchos solo están en estado de jefes) de dotar más control en las calles, en una manifiesta confusión de seguridad con vigilancia. Hay casos en los que se ha anunciado el propósito de pacificar las calles, pensando, desde sus fueros internos posiblemente, que la convivencia armónica es cuestión de señalética y represión.

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Protesta y territorio

Ciclorruta en calzada en el portal Américas de TransMilenio, Bogotá D.C. (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Por: Guillermo Camacho Cabrera

Hasta hace algún tiempo reciente, los centros geográficos de las protestas en la cosmopolita Bogotá D.C. eran la Plaza de Bolívar y el eje de la carrera séptima en el centro.

En Bogotá, como en otras partes, el sistema de transporte es un eje estructurante de la ciudad y de lo que hacen sus habitantes en ella. También, acerca a las personas a las centralidades y a la oferta de servicios y equipamientos para beneficio común.

Las jornadas de protesta ciudadana en Bogotá y otras regiones de Colombia están motivadas en el descontento generalizado por la crisis social, económica y de salud que trajo la pandemia por Covid-19.

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Proyecto de resolución de auditorías e inspecciones de seguridad vial, disponible para observaciones ciudadanas hasta el 4 de marzo de 2021

Foto: Guillermo Camacho Cabrera. Vía a Zetaquirá, Boyacá (archivo). Tomada en agosto de 2011

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) de Colombia tiene disponible para consulta y observaciones ciudadanas el Proyecto de Resolución ‘Por la cual se adopta la metodología para el desarrollo de auditorías e inspección de seguridad vial para Colombia’.

Dicho proceso de participación está abierto desde el 17 de febrero hasta el 4 de marzo de 2021 y las observaciones serán recibidas en los correos electrónicos amparo.mendez@ansv.gov.co y rcastiblanco@mintransporte.gov.co

El Proyecto de Resolución puede consultarse en la página web de la ANSV a través del siguiente hipervínculo: http://bit.ly/3r1LR6S

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Opinión: ‘Las asperezas de la bronca vida’

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
12/01/2021
Desde Ambato – Ecuador

Imagen de Luisella Planeta Leoni en Pixabay

Si bien la Real Academia Española ha resultado generosa al momento de asignar significados a la palabra respeto (hay ocho acepciones), vamos a quedarnos con el sentido etimológico de la palabra, que implica volver a mirar, en el contexto de la consideración y estima que se guarda a alguien o a algo. Dicho precepto debería ser la señalización manifiesta en la cultura vial de cada pueblo.

Revisando los considerandos y las motivaciones que alentaron el surgimiento de las leyes de tránsito y movilidad en varios países de América Latina, encontramos que aquellas normativas son una respuesta, entre muchas circunstancias, a: la inadecuada interacción entre Estado y sociedad, la ausencia de verdaderas políticas que garanticen la convivencia y seguridad de las personas que utilizan la vía pública, y la preeminencia de la sanción antes que la prevención en materia de educación vial.

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