Inicia contrato de Regiotram de occidente

Proyección de Regiotram de occidente (imagen: empresa férrea regional)

Este 24 de junio de 2020 la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca, la Interventoría y el Concesionario del Regiotram firmaron en Bogotá el acta de incio para la financiación, Estudios y Diseños, Gestión Predial, Gestión Ambiental y Social, ejecución de las Obras de Construcción, las Obras de la Fase Previa, las Obras de Adecuación y Reparación de Desvíos, las Obras para Redes, la Operación, el Mantenimiento y la Reversión de la infraestructura correspondiente al Regiotram, así como la financiación, diseño, instalación, suministro, pruebas, puesta en marcha, Operación, reposición, Mantenimiento y Reversión del Material Rodante y de los Sistemas Ferroviarios de Señalización y la prestación del servicio público de transporte férreo de pasajeros en Bogotá a través del Regiotram, incluyendo su Recaudo.

RegioTram comunicará a Bogotá con los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, en la sabana de Occidente del departamento (porvincia) de Cundinamarca, en Colombia. Beneficiará a más de 8,5 millones de personas que viven en dichos municipios incluyendo Bogotá.

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El Metro de Bogotá

(Izq. a der.) Angela María Orozco, Ministra de Transporte, Martha Lucía Ramírez, Vicepresidenta de la República, Iván Duque, Presidente de la República, Enrique Peñalosa, Alcalde de Bogotá y Andrés Escobar, Gerente de la Empresa Metro, en el acto público de adjudicación el 17 de octubre de 2019 (Foto: Metro de Bogotá)

Bogotá tiene Metro. Así se desprende de la licitación pública internacional que abrió la administración distrital con el número GT-LPI-001-2018 el 6 de agosto de 2018 y que culminó este 17 de octubre de 2019 con el anuncio de la adjudicación de la “Concesión para que el Concesionario, por su cuenta y riesgo, lleve a cabo todas las actividades necesarias para la financiación, estudios y diseños de detalle, ejecución de las obras, la operación y el mantenimiento del proyecto y la reversión de la infraestructura correspondiente a la PLMB – Tramo 1.” Continue reading El Metro de Bogotá

La importancia del peatón es histórica y también atiende a su vulnerabilidad

Espacios generosos y seguros para los peatones en la Av. Cra. 68 con Calle 53 en Bogotá (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Por: Guillermo Camacho Cabrera

Practicar una cultura vial para la vida significa llenar de valores nuestros desplazamientos por ciudades, campos, carreteras, calles y vías.

Estos valores están representados en acciones como ceder el paso, respetar y acatar las señales de tránsito, ver al otro en la cotidianidad de la movilidad, cuidar las infraestructuras del sistema de transporte y, lo más importante, proteger la vida propia y la de los demás.

Hoy por hoy la persona más importante que se mueve por las vías es el peatón. Y paradójicamente es la menos visible. Porque en las vías tiene más peso el vehículo a motor por su fuerza, ruido, tamaño y capacidad.

Muchas veces la infraestructura está hecha pensando en los vehículos a motor. Grandes espacios para ellos y estrechos para los peatones. Las aceras son angostas y las vías anchas se extienden entre estas para dar paso a los carros y a las motocicletas.

En nuestras ciudades de América Latina, principalmente, pero también en la Europa desde los tiempos de la Colonia, las calles empedradas permitían el paso a los carruajes y a los caballeros sobre sus caballos. La envergadura y alzada de los caballos les hacía necesitar más espacio que los peatones para desplazarse. Su fuerza superaba la de una persona y su velocidad era mayor que la de quienes viajaban a pie. Continue reading La importancia del peatón es histórica y también atiende a su vulnerabilidad