Siete concesiones viales, la ANI y Policía de Tránsito se unen por la cultura vial en Colombia

Vía concesón La Pintada Pacífico 2 (Foto: concesión la pintada)

Las concesiones viales La Pintada (Pacífico 2), Covipacífico (Pacífico 1), Concesión Pacífico Tres (Proyecto Pacífico 3), Devimar (Mar 1), Devimed (Autopista Medellín-Bogotá), Concesionario Vías del Nus (Vías del Nus) y Autopistas del Café (Armenia-Pereira-Manizales) se unieron en torno a una campaña de comunicación para que los conductores encuentren mensajes unificados alrededor de la cultura vial y la seguridad vial cuando transiten por las vías de Antioquia y el Eje Cafetero en el centro y noroccidente de Colombia, informaron hoy la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Transporte.

A la iniciativa, además de la ANI se unieron la Policía Nacional de Tránsito, las terminales del norte y del sur de la ciudad de Medellín y algunas organizaciones privadas.

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¿Cambiaremos?

Foto: Pexels

La pandemia originada en el coronavirus Covid-19 cambió de forma abrupta en sus inicios, en el primer trimestre de 2020, la movilidad en el mundo. Dejó los carros en los garajes y a la gente en sus casas a causa de las cuarentenas obligadas que evitaron, en muchos casos, la propagación veloz del virus y el colapso de los sistemas de salud.

A la par que evidenció miles de inequidades sociales, la pandemia sirvió para que las ciudades y sus habitantes reflexionaran sobre la sostenibilidad en el mundo. El informe Planeta Vivo 2014 del Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF) ya había revelado, por ejemplo, que “la humanidad necesita 1,5 planetas para satisfacer su demanda de recursos”. Es decir, que las demandas del planeta son 50% mayores que lo que el planeta genera.

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COVID-19 y MOVILIDAD

Por: Francesc X. Ventura i Teixidor, Arquitecto (Barcelona, España)

Qué circunstancia más interesante y sugerente: Escribir sobre “repensar la calle” en época de confinamiento, sin poder salir a pasear por ella.

Reflexionar sobre usos y actividades en el espacio público y hacia donde nos conducen las nuevas formas de relación social o económica, cuando casi “toda la Sociedad se queda en casa” y cambia radicalmente sus hábitos de vida, para simplemente “sobrevivir”.

(La peste bubónica. El Triunfo de la Muerte (1562), óleo sobre tabla de Pieter Brueghel el Viejo (1525-1569), detalle, Museo del Prado, Madrid)

La Movilidad está cambiando a la misma velocidad que evolucionamos para mantener la “civilidad” en nuestras ciudades.

Una palabra resuena estos días insistentemente en mi cerebro: “No-Movilidad”. Empieza a hablarse del “derecho individual y colectivo a la “No-Movilidad”, contraposición al derecho a la Movilidad, a disponer de condiciones para desarrollar proyectos vitales, personales y comunitarios, gracias a la capacidad de organizar y efectuar desplazamientos, en condiciones de seguridad, a costes razonables de tiempo, energía y dinero.

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Fotonoticias — regulación de patinetas en Bogotá

Bogotá es pionera en la regulación del alquiler de patinetas en el espacio público. Así mismo en hacer recomendaciones de seguridad vial para los usuarios de este medio de transporte. La ciudad solicitó un Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) a cada una de las seis compañías de alquiler de patinetas con permiso con condición de inicio en la primera zona autorizada para esa actividad. Consulte el abecé dela circulación y el alquiler de patinetas en Bogotá de la Secretaría Distrital de Movilidad.

(Fotos: Guillermo Camacho Cabrera, tomadas en la ciclorruta de la calle 116 a la altura de la carrera 15 en Bogotá D.C., Colombia, a las 7:38 a.m. en día típico).