Interacciones en la vía y seguridad vial

Las interacciones en la vía son complejas (Foto y grafismo: Guillermo Camacho Cabrera)

Por: Guillermo Camacho Cabrera

El tipo de interacciones entre los vehículos, o de los peatones con estos construye la seguridad vial.

Por ello, el trabajo de los diseñadores de vías es reducir las interacciones que generen riesgos o hacer que estas sean seguras. Para ello se valen de herramientas como las que prevé la ingeniería de vías, las que ofrecen las auditorías de seguridad vial en las etapas de factibilidad, prediseño y diseño, las que materializa la demarcación vial y aquellas que a la luz de la tecnología permitan construir vías perdonadoras, o que admiten que los peatones y los conductores (de cualquier vehículo a motor o no motorizado),  cometan errores y no por ello deban perder la vida o arriesgar la integridad de la salud.

Pero las interacciones también están mediadas por los comportamientos de quienes transitan por el espacio público. Continue reading Interacciones en la vía y seguridad vial

Muertes por siniestralidad vial en Colombia 2006-2016

Las estadísticas de siniestralidad vial en Colombia muestran un ascenso sostenido en el número de personas fallecidas y tasa por 100.000 habitantes entre los años 2006 y 2016, lo que hace que los siniestros viales constituyan la segunda causa de muerte violenta en Colombia.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Colombia, mientras en 2006 se presentaron 5.486 decesos por siniestros viales, en 2016 este número ascendió progresivamente a 7.280 muertes (1.794 más en 2016 que en 2006).

Muertes por siniestralidad vial en Colombia 2006-2016

(Vea la infografía intereactiva en bit.ly/Fallecimientos2016)

El interés particular

Instalación artística en el aeropuerto de Bogotá (Foto de archivo: Guillermo Camacho Cabrera)

Bogotá afronta este 23 de octubre de 2017 una nueva protesta, esta vez protagonizada por algunos taxistas de la ciudad liderados por Hugo Ospina, quien se ha caracterizado por sus posiciones beligerantes en el gremio.

La afectación de la protesta es para toda la ciudad. Se convoca de labios para afuera pacífica pero en realidad incluye tachuelas para pinchar llantas de vehículos regadas en algunas vías de la ciudad, bloqueos con taxis en calles y avenidas, agresiones contra servidores públicos y contra taxistas que sí quieren prestar su servicio sin estar de acuerdo con el paro. Adicionalmente en algunos corredores los taxistas inconformes transitan despacio en caravanas grandes o pequeñas, en lo que se conoce como operación tortuga.

Todas estas conductas son sancionadas por el Código Nacional de Tránsito y la autoridad se ejerce en la ciudad; sin embargo, la pregunta que flota en el aire es: ¿qué buscan estos grupos de taxistas? ¿Cuál es su verdadero objetivo con estas protestas? ¿Acaso caotizar? Lo interesante es que las peticiones del grupo que protesta son tan difusas como lo son sus verdaderos objetivos de cara a la opinión pública. De acuerdo con un volante que circula en redes sociales, entre otros motivos de protesta están: Continue reading El interés particular

Reflexiones cortas en el transporte público de Bogotá

Diferentes puntos de vista

Uso con frecuencia el sistema de transporte público de Bogotá, el cual me suscita ciertas reflexiones que quiero compartir hoy con los lectores. Continue reading Reflexiones cortas en el transporte público de Bogotá

Hackathon por la seguridad vial en Bogotá

Imagen promocional de la Hackathon “Vías, datos y vidas” (Cortesía: Secretaría Distrital de Movilidad)

Este sábado 7 de octubre, en el marco de la XI Semana Distrital de la Seguridad Vial, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá convoca, de 7:00 a.m. a 5:30 p.m., a una Hackathon a la que llama “Vías, datos y vidas”, con la cual busca fomentar y divulgar la cultura de datos alrededor de los temas de seguridad vial. Continue reading Hackathon por la seguridad vial en Bogotá