Recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT)

Ciclista en Bogotá transitando al lado de un bus del SITP (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Ciclista en Bogotá transitando al lado de un bus del Sistema Integrado de Transporte Público SITP (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Bogotá celebró su 9a. semana de la bicicleta y la cerró con un significativo evento deportivo como es la Clásica de Suba, una tradicional carrera que se desplaza por las calles de esa localidad ubicada al noroccidente de la ciudad, reuniendo a practicantes del ciclismo, aficionados y a simpatizantes de la bicicleta.

La bici, por su parte, se volvió un elemento fundamental para la movilidad sostenible en ciudades de Las Américas como Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Quito; de Europa como Ámsterdam, Bilbao, Copenhaguen, Estocolmo, y para miles de municipios en todo el mundo.

Estas son algunas recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT) en América Latina. Continue reading Recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT)

Conozca las respuestas a las 20 preguntas para pasajeros de transporte público

Imagen: © ppbig - Fotolia.com

Imagen: © ppbig – Fotolia.com

Como parte del trabajo de investigación para la Tesis de grado de la maestría de Ingeniería-Transporte relacionada con el tema de la comunicación que deben establecer los Sistemas Integrados de Transporte (SIT) con sus usuarios para garantizar su mejoramiento permanente, se realizó un sondeo de opinión preguntando a pasajeros de transporte público acerca de aspectos relevantes del servicio.

El sondeo se realizó por medios virtuales con una plataforma Survey Monkey entre el 15 de febrero de 2014 y el 30 de mayo de 2015 y fue respondido por 453 personas de América Latina, Canadá, Estados Unidos y España. 87% de las respuestas (383) provino de Colombia en tanto que el restante 13% (60 respuestas), provino de otros países.

El sondeo fue respondido por 283 mujeres (62,5%) y por 170 hombres (37,5%). Dentro de los grupos poblacionales por edades que participaron están los menores de 18 años (4%), las personas de 18 a 25 años (19%), de 26 a 35 años (27%), de 36 a 45 años (22%), de 46 a 60 años (22%) y mayores de 60 años (5%), mostrando que partiicparon en el sondeo personas de todas las generaciones. 1% de los participantes (6) no marcó el grupo de edad al que pertenece. Continue reading Conozca las respuestas a las 20 preguntas para pasajeros de transporte público

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La movilidad es sencilla

Por: Guillermo Camacho Cabrera

El vehículo del futuro

El vehículo del futuro.- La bici (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

La movilidad es sencilla, pero los humanos la hacemos compleja.

  • Responde a fenómenos de la física
  • También a fenómenos sociales
  • El afán hace que la velocidad sea mayor
  • A mayor velocidad mayor riesgo de siniestralidad y muerte
  • A mayor número de personas movilizándose por diferentes medios, es mayor la complejidad del tránsito
  • Las señales intentan poner órden para evitar el caos en las vías y lo logran
  • Quienes no respetan las señales de tránsito hacen la movilidad mucho más compleja para todos
  •  El interés general debe predominar sobre el interés particular en la movilidad
  • Desplazarse de un lugar a otro se vuleve más complejo en cuanto mayores obstáculos o barreras existan para hacerlo
  • Aprender a caminar es natural y va de lo complejo a lo sencillo
  • Aprender a caminar en la vía va de lo sencillo a lo complejo
  • El transporte público masivo hace que la movilidad sea más sostenible que el transporte particular
  • El transporte público masivo es más complejo que el transporte particular, excepto por el nivel de emisiones al aire (contaminación) y por la interacción del número de vehículos en las calles
  • La bicicleta es más sencilla que el auto
  • Caminar el más sencillo que montar en bicicleta
  • Conducir moto es más complejo que conducir auto, que caminar o que montar en bicicleta