Recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT)

Ciclista en Bogotá transitando al lado de un bus del SITP (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Ciclista en Bogotá transitando al lado de un bus del Sistema Integrado de Transporte Público SITP (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

Bogotá celebró su 9a. semana de la bicicleta y la cerró con un significativo evento deportivo como es la Clásica de Suba, una tradicional carrera que se desplaza por las calles de esa localidad ubicada al noroccidente de la ciudad, reuniendo a practicantes del ciclismo, aficionados y a simpatizantes de la bicicleta.

La bici, por su parte, se volvió un elemento fundamental para la movilidad sostenible en ciudades de Las Américas como Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, Quito; de Europa como Ámsterdam, Bilbao, Copenhaguen, Estocolmo, y para miles de municipios en todo el mundo.

Estas son algunas recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT) en América Latina. Continue reading Recomendaciones para integrar la bicicleta a los Sistemas Integrados de Transporte (SIT)

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Panel de movilidad sostenible en Cumbre Mundial de Líderes Locales

Por considerarlo de interés particular para el tema de la movilidad sostenible, culturavial.net reproduce el Boletín de Prensa de la Secretaría de Movilidad de Bogotá referente al panel sobre el tema, realizado este 14 de octubre en el marco de la Cumbre Mundial de Líderes Locales que se desarrolló en esta ciudad de Sur América del 12 al 15 de octubre de 2016.

“Los andenes son un derecho, no un elemento de embellecimiento arquitectónico”: alcalde Enrique Peñalosa

Alcaldes de Bruselas, Bilbao, Bogotá y Quito en panel sobre movilidad sostenible, moderado por el Secretario de Movilidad de Bogotá (foto: Secretaría de Movilidad)

Panel sobre movilidad sostenible en la Cumbre Mundial de Líderes Locales (CGLU), en Bogotá. (Foto: Secretaría de Movilidad)

  • Alcaldes de Bilbao, Bogotá, Bruselas y Quito hablaron sobre sus ciudades y sobre la importancia de promover y crear infraestructuras para peatones, ciclistas y transporte público.
  • Los mandatarios coincidieron en que los espacios para peatones y bici usuarios reivindican el derecho de estos a movilizarse frente a los conductores de carro particular.

Bogotá, octubre 14 de 2016. El conversatorio sobre movilidad sostenible en el marco de la Cumbre Mundial de Líderes Locales y Regionales, reunió en la mañana de hoy a los alcaldes de Bilbao, Bogotá, Bruselas y Quito, quienes conversaron sobre transporte público, bicicleta y peatón como ejes centrales de la política de movilidad sostenible para ciudades más democráticas. El panel contó con la moderación del secretario distrital de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo.

El peatón

El alcalde de Bilbao (España), Juan María Aburto, resaltó el proceso que ha vivido su ciudad durante los últimos años para reservar espacios cada vez más amplios para los peatones, pues allí el 40% de desplazamientos al trabajo se realiza a pie. Continue reading Panel de movilidad sostenible en Cumbre Mundial de Líderes Locales

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La movilidad es sencilla

Por: Guillermo Camacho Cabrera

El vehículo del futuro

El vehículo del futuro.- La bici (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)

La movilidad es sencilla, pero los humanos la hacemos compleja.

  • Responde a fenómenos de la física
  • También a fenómenos sociales
  • El afán hace que la velocidad sea mayor
  • A mayor velocidad mayor riesgo de siniestralidad y muerte
  • A mayor número de personas movilizándose por diferentes medios, es mayor la complejidad del tránsito
  • Las señales intentan poner órden para evitar el caos en las vías y lo logran
  • Quienes no respetan las señales de tránsito hacen la movilidad mucho más compleja para todos
  •  El interés general debe predominar sobre el interés particular en la movilidad
  • Desplazarse de un lugar a otro se vuleve más complejo en cuanto mayores obstáculos o barreras existan para hacerlo
  • Aprender a caminar es natural y va de lo complejo a lo sencillo
  • Aprender a caminar en la vía va de lo sencillo a lo complejo
  • El transporte público masivo hace que la movilidad sea más sostenible que el transporte particular
  • El transporte público masivo es más complejo que el transporte particular, excepto por el nivel de emisiones al aire (contaminación) y por la interacción del número de vehículos en las calles
  • La bicicleta es más sencilla que el auto
  • Caminar el más sencillo que montar en bicicleta
  • Conducir moto es más complejo que conducir auto, que caminar o que montar en bicicleta

La comunicación con los usuarios en los Sistemas Integrados de Transporte SIT

Abordamos el tema de la comunicación con los usuarios en los Sistemas Integrados de Transporte SIT.

Programa de radio [podcast] La banca del parque, con Marisol Garzón Forero

(25 de febrero de 2016)
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Peatones vs. vehículos

Irene Bello González (Foto: cortesía)

Irene Bello González (Foto: cortesía)

Por: Irene Bello González*

Para quienes con frecuencia somos peatones por elección y convicción, es decir, que preferimos caminar o usar transporte público antes que el vehículo particular para movilizarnos en nuestra ciudad; hay una pregunta que ronda la mente: ¿Qué pasa con la “relación” peatón-conductor de vehículo privado que más parece una lucha?

En nuestra ciudad se entiende de manera totalmente asimétrica, donde quien conduce ostenta cierta clase de poder frente al ciudadano de a pie, motivo por el cual se privilegia el paso por las calles (incluidos andenes) a los vehículos.

Nos ha ocurrido a todos que cuando transitamos por cualquier esquina o pasamos frente a un parqueadero nos debemos detener, temerosos de ser atropellados por algún vehículo y obviamente de manera muy “considerada” le cedemos el paso como si eso fuera lo correcto; por supuesto, en ocasiones, quien va conduciendo pasa casi sin mirar pues considera que es un derecho adquirido pasar primero, el mundo al revés como dirían los abuelos. Si nos conceden el paso, nos apresuramos a cruzar pues nos han hecho un gran favor.

La propuesta en la que pienso no es innovadora, es sencilla y obvia, se necesita promover cultura ciudadana para la movilidad sostenible, donde esta relación asimétrica se transforme en el sentido opuesto, es decir, la ciudad es de los caminantes y los vehículos (en especial el particular), son un medio que facilita la movilidad individual pero su tamaño, modelo y/o marca, no les da poder o superioridad a sus dueños sobre los demás ciudadanos.

La vida humana es el valor fundamental a respetar, se dice en todas partes, pero en el día a día de nuestras urbes claramente hay una primacía de los vehículos. ¿Cómo vamos a pensar en una nueva visión del mundo enfocados a la sostenibilidad, si en la cotidianeidad no somos coherentes? Con facilidad perdemos el sentido de integridad. ¿En verdad honramos nuestra palabra con los hechos?

*Irene Bello González es Psicóloga colombiana, directora 2007-2010 de la Revista RS, experta consultora en temas responsabilidad social y sostenibilidad. –
En 2014 en Colombia fallecieron 1.755 peatones en accidentes de tránsito, que equivalen a 27% del total de fallecidos por esta causa. Fueron lesionados 9.680 peatones, que equivalen a 22% del total de lesionados en accidentes de tránsito en Colombia (Fuente: Instituto Nacional de Medicina Legal. Forensis 2014).  Dentro de los países de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), Chile tiene el porcentaje más alto de peatones fallecidos en accidentes de tránsito: 40% frente al total de víctimas fatales (Fuente: Comisión Nacional de Accidentes de Tránsito CONASET de Chile).