Alcaldía incentiva matrículas de vehículos en Bogotá con medidas de gestión de la demanda

Este 14 de noviembre de 2025 el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, la secretaria distrital de Movilidad, Claudia Díaz Acosta y la secretaria distrital de Hacienda, Ana María Cadena, anunciaron las medidas desde el gobierno distrital para incentivar la matrícula de vehículos en Bogotá.

Estas tienen como fundamento la gestión de la demanda toda vez que implementan la restricción a la circulación de automóviles, camperos y camionetas los días sábados cada dos semanas a partir del primer semestre de 2026 a aquellos vehículos que circulen por la ciudad y que estén matriculados en municipios diferentes a Bogotá. Al tiempo, les incrementa en 50 % el valor del pago por circular en días de Pico y Placa frente a lo que se paga por un vehículo matriculado en Bogotá, si adquieren el derecho de hacerlo a través del llamado Pico y Placa Solidario.

Las medidas atienden un fenómeno que se presenta desde hace más de una década consistente en que los dueños de vehículos nuevos adquiridos en Bogotá D.C. los registran o matriculan en municipios diferentes al Distrito Capital generando entre otras consecuencias que el impuesto anual que debe pagar el propietario nutra las arcas de dichos municipios y no se quede en Bogotá. De acuerdo con cálculos del gobierno distrital se ha dejado de percibir más de un billón de pesos por este concepto en la última década en la ciudad, afectando la inversión en temas de movilidad y seguridad vial.

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“Y hago mil piruetas por llamar tu atención
Y del ruido, los vecinos y tus padres
ya no pueden vivir”

Grupo Menudo (1981)

Por: Guillermo Camacho Cabrera, MSc

Todos los días se ven en Bogotá motociclistas circulando por los andenes de la ciudad; es decir, por espacios reservados para los peatones.

Algunas estadísticas

Diariamente hay decenas de motociclistas lesionados por siniestros viales y cada día se registran fatalidades de motociclistas por esta causa. Entre 2019 y 2022 las muertes de motociclistas por siniestros viales aumentaron 11 % (Anuario de siniestralidad vial de Bogotá, 2022) y entre 2022 y 2023 el incremento fue de 11,5 % (Diario El Espectador, 25 de febrero de 2024, pág. 29).

De las 1,3 millones de órdenes de comparendo impuestas en la ciudad en 2023, 481.000 se hicieron a motociclistas, es decir 37 % (Secretaría Distrital de Movilidad).

La siniestralidad vial

La motocicleta es un vehículo de transporte urbano usado por cientos de miles de personas y familias. La venta de estos vehículos con facilidades de pago y nula verificación de las condiciones de quienes las van a conducir son factores que aumentan la exposición de sus conductores a los riesgos viales.

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La seguridad vial en el Plan Nacional de Desarrollo de Colombia 2022-2026

La protección de las niñas y los niños en el sistema vial es fundamental

El documento del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 Colombia, Potencia Mundial de la Vida, de fecha 3 de mayo de 2023 trata el tema de la seguridad vial en cuatro de sus apartes:

  1. En los Indicadores de Primer Nivel de la Segunda parte: Seguridad humana y justicia social.
  2. En el título 3 «Sistemas de transporte público urbanos y regionales para aprovechar las aglomeraciones urbanas», como componente de la misma Segunda Parte
  3. En el subtítulo c) «Fortalecimiento de la seguridad vial para la protección de la vida» del título C) Expansión de capacidades: más y mejores oportunidades de la población para lograr sus proyectos de vida, que hacen parte de la sección «Catalizadores» de la Segunda Parte.
  4. En Infografía de metas del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 Colombia, Potencia Mundial de la Vida.
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