El periodista Hernando Ayala Melgarejo relata en su voz las incidencias de la tragedia de Quebradablanca, en los Llanos Orientales de Colombia, a 50 años de su ocurrencia.
“Y hago mil piruetas por llamar tu atención
Y del ruido, los vecinos y tus padres
ya no pueden vivir”
Grupo Menudo (1981)
Por: Guillermo Camacho Cabrera, MSc
Todos los días se ven en Bogotá motociclistas circulando por los andenes de la ciudad; es decir, por espacios reservados para los peatones.
Algunas estadísticas
Diariamente hay decenas de motociclistas lesionados por siniestros viales y cada día se registran fatalidades de motociclistas por esta causa. Entre 2019 y 2022 las muertes de motociclistas por siniestros viales aumentaron 11 % (Anuario de siniestralidad vial de Bogotá, 2022) y entre 2022 y 2023 el incremento fue de 11,5 % (Diario El Espectador, 25 de febrero de 2024, pág. 29).
De las 1,3 millones de órdenes de comparendo impuestas en la ciudad en 2023, 481.000 se hicieron a motociclistas, es decir 37 % (Secretaría Distrital de Movilidad).
La siniestralidad vial
La motocicleta es un vehículo de transporte urbano usado por cientos de miles de personas y familias. La venta de estos vehículos con facilidades de pago y nula verificación de las condiciones de quienes las van a conducir son factores que aumentan la exposición de sus conductores a los riesgos viales.
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Como su nombre lo indica, el SOAT es un seguro que todo propietario de vehículo en Colombia debe adquirir, obligado por la ley, para afrontar una emergencia de salud en caso de un siniestro vial.
Cuando este ocurre y hay lesionados o fallecidos, los gastos en salud o los funerarios corren por cuenta del SOAT.
Este Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), garantiza la atención de la emergencia, y posterior en salud, independiente de quién tenga la responsabilidad del siniestro.
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