La tragedia de la siniestralidad vial, invisible para la sociedad, ha dejado en los 25 años transcurridos entre 1999 y 2023 en Colombia un total de 159.296 personas fallecidas. La cifra consolidada se desprende de los informes Forensis Datos para la Vida (ISSN 2145-250), que publica anualmente en la entidad estatal Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses y están entre los más completos, sólidos y confiables en materia epidemiológica de las Américas.
Continue reading Muertes por siniestros viales en ColombiaArchivo del Autor: Guillermo Camacho-Cabrera
Alcaldía incentiva matrículas de vehículos en Bogotá con medidas de gestión de la demanda
Este 14 de noviembre de 2025 el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, la secretaria distrital de Movilidad, Claudia Díaz Acosta y la secretaria distrital de Hacienda, Ana María Cadena, anunciaron las medidas desde el gobierno distrital para incentivar la matrícula de vehículos en Bogotá.
Estas tienen como fundamento la gestión de la demanda toda vez que implementan la restricción a la circulación de automóviles, camperos y camionetas los días sábados cada dos semanas a partir del primer semestre de 2026 a aquellos vehículos que circulen por la ciudad y que estén matriculados en municipios diferentes a Bogotá. Al tiempo, les incrementa en 50 % el valor del pago por circular en días de Pico y Placa frente a lo que se paga por un vehículo matriculado en Bogotá, si adquieren el derecho de hacerlo a través del llamado Pico y Placa Solidario.
Las medidas atienden un fenómeno que se presenta desde hace más de una década consistente en que los dueños de vehículos nuevos adquiridos en Bogotá D.C. los registran o matriculan en municipios diferentes al Distrito Capital generando entre otras consecuencias que el impuesto anual que debe pagar el propietario nutra las arcas de dichos municipios y no se quede en Bogotá. De acuerdo con cálculos del gobierno distrital se ha dejado de percibir más de un billón de pesos por este concepto en la última década en la ciudad, afectando la inversión en temas de movilidad y seguridad vial.
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El estudio de la cultura vial plantea retos interesantes a nivel académico y social.
En lo académico, los retos hacen referencia a la definición de un problema de investigación que esté acorde con el tema y con las necesidades reales de este. A contar con un marco teórico que sustente el nuevo conocimiento que se va a generar y a que sea posible recoger información primaria o secundaria verificable, veraz y oportuna. La resolución del problema de investigación puede ser costosa en términos de presupuesto y tiempo, por lo que se va a requerir de ambos componentes para superar el desafío académico de investigar alrededor de la cultura vial.
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