Estudiar la cultura vial

En las vías coexisten modos de transporte cuyo uso depende de múltiples factores, incluidas las necesidades de viaje. La cultura vial se transforma con la intervención humana a través de la tecnología, el espacio, la pedagogía y la comunicación. Foto: Guillermo Camacho Cabrera.

El estudio de la cultura vial plantea retos interesantes a nivel académico y social.

En lo académico, los retos hacen referencia a la definición de un problema de investigación que esté acorde con el tema y con las necesidades reales de este. A contar con un marco teórico que sustente el nuevo conocimiento que se va a generar y a que sea posible recoger información primaria o secundaria verificable, veraz y oportuna. La resolución del problema de investigación puede ser costosa en términos de presupuesto y tiempo, por lo que se va a requerir de ambos componentes para superar el desafío académico de investigar alrededor de la cultura vial.

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31 agosto, 2025 por Guillermo Camacho-Cabrera 4 comentarios

Ley versus Inteligencia Artificial

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
22/05/2023
Desde Ambato – Ecuador

En la construcción del texto GRACIAS A LA VÍA, que gentilmente se lo anunció en este sitio hace un par de meses, y que muy pronto estará disponible en la versión digital para quienes lo deseen adquirir, se recabó la versión de Kléver Alonso Pazmiño Vargas, abogado de profesión, que se desempeñó como Juez de la Unidad Judicial de Tránsito de la ciudad de Ambato (Ecuador), a quien ente otras inquietudes le preguntamos:

¿Cuáles son las causas para que los actores viales quebranten la ley?

La respuesta obtenida fue:

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22 mayo, 2023 por Byron Orlando Naranjo Gamboa Deja un comentario

Si tu vehículo está envuelto en un choque simple en Colombia, no esperes a la Policía de Tránsito

**Choque simple en Bogotá (Foto: Guillermo Camacho Cabrera)**

Por: Guillermo Camacho Cabrera
Periodista, MSc

Los choques simples son colisiones de daños materiales (sin heridos ni fallecidos) que contribuyen con la congestión vial en nuestras ciudades de América Latina.

Solo en Bogotá la Secretaría Distrital de Movilidad ha calculado en aproximadamente 500 eventos viales de este tipo los que afectan diariamente la movilidad de la ciudad.

Con un parque automotor de más de 2 millones de vehículos a motor, Bogotá tiene en los choques simples un contribuyente importante de la congestión vial.

Estos choques hacen parte, como factor de congestión, de los llamados ‘hábitos de conducción’ que afectan la movilidad en nuestras ciudades de América Latina.

Hasta el 13 de julio de 2022, el Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia (Ley 769 de 2002) obligaba a la Policía de Tránsito o a la autoridad que hace sus veces, a atender los choques simples o de solo daños materiales (sin heridos ni fallecidos).

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