Este es el precio de la carrera mínima en taxi 2023 para 26 ciudades capitales de Colombia

Foto de referencia: NEOSiAM en Pexels

Por: Guillermo Camacho Cabrera, MSc
Comunicador social Periodista

culturasviales@gmail.com

Estos son los precios de la carrera mínima en vehículos de servicio de transporte público individual – taxi para 26 ciudades capitales de Colombia (actualizada al 9 de enero de 2023).

Las dinámicas de cada ciudad son diferentes y las tarifas responden a las condiciones de cada capital y los estudios de costos realizados por las administraciones municipales y departamental (para el caso de San Andrés). Algunas ciudades hicieron la actualización de tarifas en 2022. Otras las incrementaron para 2023 y existen ciudades que aún tienen pendiente realizar ajustes en enero de 2023.

Se puede hacer clic en el nombre de la ciudad dentro del cuadro para obtener más detalles sobre la tarifa.

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Conozca la rotación del Pico y Placa para Bogotá en 2023

Foto: Secretaría Distrital de Movilidad

La Secretaría Distrital de Movilidad informó acerca de los cambios en el Pico y Placa para vehículos particulares en Bogotá, los cuales regirán a partir del 10 de enero de 2023.

Rotación

La restricción de circulación por Pico y Placa NO aplicará como lo hacía en 2022 para las placas pares los días pares y para las impares los días impares.

Desde el 10 de enero de 2023 el grupo de placas de carros particulares que podrá circular por Bogotá se distribuirá de la siguiente manera.

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Academia y seguridad vial

La Universidad Técnica de Ambato se une a la Coalición por la Movilidad Segura en el Ecuador (Foto: La Hora)

Por: Byron O. Naranjo Gamboa
19/12/2022
Desde Ambato – Ecuador

Ante la urgencia de reducir la siniestralidad y los impactos directos e indirectos que afectan a la sociedad, en Quito – Ecuador, se realizó la presentación de la Coalición por la Movilidad Segura.

El evento fue parte de la agenda por el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas por Siniestros de Tránsito, que se conmemora a mediados de noviembre, y convocó a representantes del Ejecutivo, del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, y de la Agencia Nacional de Tránsito, a quienes se les entregó la propuesta con información técnica, basada en buenas prácticas internacionales y que identifica un conjunto de artículos transversales a los cinco factores de riesgo conductuales: manejar bajo los efectos del alcohol, superar los límites permitidos de velocidad, no usar cinturones de seguridad, falta de sistemas de retención infantil y no utilización de cascos por parte de los motociclistas.

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